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Jul 03, 2023

Freios a disco ou aro para deslocamento: o que escolher

Freios de aro ou freios a disco são a melhor escolha para sua bicicleta enquanto você se desloca para

Freios de aro ou freios a disco são a melhor escolha para sua bicicleta enquanto você se desloca para o trabalho? Analisamos os prós e os contras de ambos, deixando você mais informado para tomar uma decisão

Freios confiáveis ​​são essenciais em qualquer bicicleta. Ter a capacidade de parar quando você precisa é um pré-requisito para qualquer viagem segura - especialmente em sua jornada de ida e volta para o trabalho ao ziguezaguear no trânsito.

Orientamos sobre quais freios procurar em uma bicicleta para o deslocamento diário, se você está comprando uma nova e está de olho em uma das melhores bicicletas urbanas, procurando o melhor negócio para você e suas necessidades de pilotagem ao comprar uma bicicleta usada ou pensando em atualizar os freios de seu veículo atual.

freios de aro

Os freios de aro funcionam usando o aro da roda como superfície de frenagem. Existem vários estilos diferentes de pinças disponíveis, mas todos usam pastilhas de freio que se prendem à pinça.

A pinça se conecta à alavanca do freio por meio de um cabo. Puxe a alavanca e a tensão adicionada ao cabo puxará os braços da pinça um em direção ao outro, eventualmente garantindo que as pastilhas encontrem o aro. Se configurado corretamente, sua bicicleta deve parar.

As bicicletas de estrada modernas equipadas com freios de aro usam uma pinça de pivô duplo. Uma bicicleta híbrida com freios de aro usará freios de tração linear, mais conhecidos como freios V. Ao contrário das pinças de estrada que são montadas centralmente no quadro, os freios V são montados nos garfos e nas escoras do assento. Da mesma forma, os freios cantilever são montados da mesma maneira e são comuns em bicicletas cross e bicicletas de turismo de uma certa safra.

Freios a disco

Os freios a disco estão se tornando quase onipresentes em todas as bicicletas modernas. Em termos simples, os freios a disco movem a superfície de frenagem do aro da roda para um disco ou rotor especialmente projetado preso ao cubo de cada roda.

As pinças são montadas no garfo e no chainstay. Acionar o freio move um pistão na pinça que empurra a pastilha ou pastilhas para o rotor. Os freios a disco podem ser acionados por cabo, como freios de aro, ou hidráulicos em sua operação.

Se você deseja atualizar os freios de sua bicicleta atual, precisará levar em consideração alguns pontos.

O quadro da sua bicicleta é projetado em torno de um estilo particular de freios. Assim, uma mudança para outro estilo pode não ser possível. A montagem das pinças de freio no quadro depende do estilo do freio.

V-brakes requerem um quadro com montagens especiais ou 'bosses' no garfo e escoras do assento. Da mesma forma, um quadro de bicicleta de estrada com pinças de pivô duplo tem orifícios especialmente perfurados na coroa do garfo e na ponte do assento para permitir que sejam montados corretamente. Essa configuração indica que o quadro da bicicleta de estrada não terá os suportes necessários para uma pinça de freio em V e vice-versa.

Padrões de freio a disco

Os freios a disco também exigem um quadro compatível, e a forma como as pinças são montadas no quadro e nos garfos evoluiu ao longo dos anos. Em vez de um freio a disco 'padrão' se enquadra em três categorias: IS mount, post mount e flat mount:

Felizmente, existem adaptadores disponíveis para permitir que você encaixe algumas pinças de montagem em quadros de montagem plana. O inverso geralmente não é possível.

Não, ainda não. Os freios de aro funcionaram e continuam a funcionar muito bem em uma variedade de usos. Há uma razão pela qual eles têm sido o esteio do ciclismo recreativo e profissional, impulsionando nomes como Eddy Merckx, Greg Lemond e Chris Froome com segurança em passagens alpinas molhadas em velocidades que desafiam a morte e um trabalhador 9-5 em segurança em casa do trabalho.

Mas os freios a disco são uma maneira inegavelmente mais eficaz de frear. Mais importante, eles são mais confiáveis ​​em condições climáticas adversas. É aqui que, como viajante, você pode ver uma vantagem real. A menos que você vá para o trabalho apenas quando o sol está brilhando, você se beneficiará da confiança que os freios a disco oferecem em piso molhado.

Então, quem ainda pode se beneficiar dos freios de aro?

Se você é um viajante de bom tempo, então os v-brakes em um híbrido de barra plana ainda podem funcionar muito bem para você. Adicione o fato de que você gosta de fazer sua própria manutenção e a relativa facilidade de configurar um v-brake, substituir o cabo do freio e instalar novas pastilhas de freio de aro pode desequilibrar a balança.