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Jun 02, 2023

Aqui está o que custa comprar e reconstruir um Nissan 300ZX Twin Turbo

Quando surge o tópico dos carros de alto desempenho japoneses dos anos 90, nós, como

Quando o assunto dos carros japoneses de desempenho dos anos 90 surge, nós, como entusiastas de carros, tendemos a vencer o proverbial cavalo morto. Falamos do Toyota Supra Twin Turbo, Mitsubishi 3000GT VR-4, Mazda RX-7 e Nissan 300ZX Twin Turbo. Nós apostamos em nossas alianças de marca, lançamos as especificações de desempenho e tomamos tiroteios de revistas como a palavra de Deus. Somos muito apaixonados por esses veículos porque eles representam nossos carros de sonho realistas. Eles são os ídolos que podemos realmente nos esforçar para obter.

Nota do editor da AU: esta postagem é originalmente dos EUA e, portanto, contém preços nos EUA, mas se você comprar um Z twin-turbo antigo na Austrália, espere que a condição do carro e os preços que você paga sejam os mesmos, se não piores. Não importa o que aconteça, este post é simplesmente fascinante. — Câmera

O início dos anos 90 foi palco de toda uma série de carros esportivos de alto desempenho que foram desenvolvidos durante a vibrante bolha econômica do Japão - uma bolha que acabaria estourando alguns anos antes de muitos desses carros serem lançados. A enorme quantidade de recursos de desenvolvimento que os fabricantes de automóveis japoneses investiram durante este período econômico pode ser vista pela tecnologia presente nestas ofertas automotivas. Turboalimentação dupla, aerodinâmica ativa, direção nas quatro rodas e suspensão ajustável eletronicamente; você escolhe, eles tinham.

Hoje, o culto constante desses veículos icônicos significa que os preços permaneceram relativamente altos. Basta dar uma olhada no preço de qualquer Toyota Supra limpo. No entanto, alguns modelos ainda têm um preço acessível para o comprador preocupado com o orçamento. Entre no complexo, lindo e venenosamente rápido Nissan 300ZX Twin Turbo.

Eu queria muito um, e estou prestes a mostrar a você quanto realmente custa comprar um.

Sempre gostei do design do Nissan 300ZX (Z32). Baixo, largo e adornado com faróis que nem mesmo a Lamborghini poderia dizer não. Abençoado com 300 cavalos de potência de fábrica quando o motor biturbo e a transmissão manual foram verificados na lista de opções, o carro ainda pode envergonhar as ofertas de carros esportivos modernos. Muitos desses carros, no entanto, não tiveram uma vida fácil.

Se os kits de carroceria, as luzes Altezza e as rodas cromadas do início dos anos 2000 ainda não os reivindicaram, a falta de manutenção de rotina certamente o fez. Esses automóveis não se enquadram na categoria confiável e despreocupada dos carros japoneses que você conhece tão bem. A correia dentada, por exemplo, precisa ser trocada a cada 96.561 km ou quatro anos, o que ocorrer primeiro. Deixe isso escapar e você estará comprando um novo motor. Negligência não é algo que esses carros vão tolerar.

Zs aparecem à venda com frequência, mas o que é mais desafiador é encontrar um que pareça certo. Sejamos honestos com nós mesmos, todos eles precisam de trabalho; mesmo aqueles de baixa quilometragem e de alto valor que você vê nos sites de leilões da Internet. Os retentores envelhecem, a parte elétrica fica instável, as correias precisam ser trocadas e os rolamentos turbo precisam de lubrificação consistente. Você quer um que tenha sido usado, mas amado.

Devido às cláusulas acima, é difícil apontar valores de mercado para esses carros. O preço de compra é simplesmente o adiantamento da propriedade do 300ZX. Quando comecei minha busca, sabia que não queria gastar muito para comprar o carro porque imaginei que seria apenas um ponto de partida; Eu teria que gastar uma quantia considerável de dinheiro para torná-lo um carro utilizável e confiável. Eu queria um carro com cosméticos originais e honestos, mas também com ossos mecânicos reparáveis.

Minha busca pelo candidato certo durou quase 6 meses sem aparecer muito. Então, uma manhã, aconteceu. Você pode apenas dizer quando o carro certo aparece. No momento em que você vê a listagem, sabe que deve ser o primeiro a olhar para ela, ou então a oportunidade será agarrada antes que você possa piscar. O carro era local, com preço justo e eu estava nele.

Anunciado por US$ 3.800, era um carro de um único dono que ficou parado por muito tempo na garagem do vendedor. Era um turbo duplo com 5 velocidades e tinha uma série de atualizações de desempenho de bom gosto. O motor foi substituído por um motor novo de fábrica, instalado na concessionária Nissan, há menos de 64.374 km.