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Jun 01, 2023

Cool Tool Tuesday #9: As melhores ferramentas de configuração e sangria para freios a disco hidráulicos

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A belga diz que deve conseguir ficar com os líderes no Muur van Geraardsbergen depois de se distanciar em 2022.

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Bem-vindo de volta ao Cool Tool Tuesday! Esta edição continua nosso mergulho profundo nas ferramentas para freios a disco hidráulicos. O artigo anterior analisou as ferramentas relacionadas à instalação de freios a disco, e este artigo cobre todas as minhas ferramentas favoritas relacionadas ao sangramento e à configuração dessas rolhas cheias de fluido.

Se você nunca alinhou uma pinça de freio a disco, substituiu um conjunto de pastilhas de disco, sangrou um freio antes ou não tem certeza da diferença entre fluido mineral e DOT, então sua primeira parada certamente deve ser nosso FAQ completo para freios a disco.

Como afirmado no artigo anterior, a série Cool Tool Tuesday é realmente voltada para aqueles que trabalham com bicicletas para ganhar a vida ou usam bicicletas pessoais como hobby. Muito poucas, se houver, das ferramentas mencionadas aqui serão necessárias se você planeja deixar outra pessoa trabalhar em seus freios (sem vergonha nisso).

E os freios fornecidos geralmente são tudo o que você tem para parar, os freios a disco hidráulicos não são um componente com o qual você deve mexer até desenvolver pelo menos um nível intermediário de aptidão mecânica. Uma sangria ruim, uma mangueira de freio solta ou mesmo apenas uma pastilha de freio instalada incorretamente podem colocar você e outras pessoas em risco rapidamente. Por favor se cuide.

Tudo bem, vamos começar.

Os freios a disco são bastante robustos em termos de limpeza, desde que você evite a contaminação. Ainda assim, quando chega a hora de substituir ou sangrar a pastilha de freio, é importante começar limpando a pinça. Isso ocorre porque a poeira do freio das pastilhas geralmente fica ao redor dos pistões da pinça, e empurrar esses pistões sujos de volta para seus respectivos orifícios é uma receita comprovada para estragar as vedações responsáveis ​​​​não apenas por manter o fluido no freio, mas também por retração da pastilha de freio e a compensação automática do desgaste da pastilha.

Minha primeira parada no processo de limpeza é uma explosão rápida do compressor de ar. Nada muito direto ou forte, mas apenas o suficiente para soprar o pior da poeira à distância. Nunca é uma boa ideia respirar poeira de partículas finas, então tome cuidado ao fazer isso (e também use proteção para os olhos).

De lá, puxo as pastilhas de freio e pego o álcool isopropílico que guardo em um frasco de spray de alumínio recarregável. Esse frasco de spray é comumente vendido com vários nomes; o meu é um Vaper 19426 e funciona simplesmente pressurizando o canister com ar através da válvula Schrader na parte inferior. Ao fazer isso, a garrafa funciona mais como um aerossol, e acho que é mais direcionada e desperdiça menos do que o álcool premium não potável. Um frasco de spray doméstico barato também funciona bem, embora normalmente desperdice mais das coisas boas e, afinal, esta é a terça-feira legal da ferramenta.

Com o álcool ainda úmido, pego uma escova de garrafa Vikan de 20 mm (modelo nº 53763) que se encaixa perfeitamente entre a maioria das pinças para limpeza rápida. Esses pincéis são brilhantes e o uso deles para freios foi recomendado a mim por Troy Laffey da SRAM, que então forneceu a ponta adicional para cortar o eixo de metal em um comprimento mais apropriado (o cabo de plástico é rosqueado reverso no lugar).

Para aqueles que não gostam de uma escova dedicada, você pode usar cotonetes, usar fio dental com um pano limpo sem fiapos ou usar um pedaço novo de papel toalha sem fiapos (Scott's Shop Towel para a vitória!), Mas, novamente, isso é Cool Tool Tuesday e o pincel Vikan são ótimos.

Falando em Scott's Shop Towel e álcool isopropílico, essa também é a combinação que uso para limpar rotores (novos ou usados) ou como sistema final de limpeza antes da remontagem após uma sangria de freio.